Luchtvaart
Hangars, onderhoudswerkplaatsen en grondafhandeling, waar brandstof, accu’s en kostbare techniek dicht bij elkaar staan.
The Future of Fire FightingWaar het misgaat
In een hangar of onderhoudswerkplaats staat brandstof naast elektrische grondapparatuur, gereedschap en dure techniek. Het grondmaterieel elektrificeert snel: pushbacks, bagagetrekkers, laadstations en powerbanks staan vaak ’s nachts te laden, wanneer er niemand is. Lithium-ion accu’s houden na het doven warmte vast en kunnen opnieuw ontbranden. Wat de luchtvaart bijzonder maakt, is de gevoeligheid van wat eromheen staat: bluspoeder kruipt in avionica, connectoren en composieten, en een toestel of component dat poeder heeft gezien gaat langdurig uit dienst voor inspectie en reiniging. Daarnaast staat de sector onder druk om af te stappen van PFAS-houdend blusschuim.
Waarom EcoForce hier past
Omdat er geen poeder vrijkomt, blijft de nazorg bij EcoForce beperkt tot reinigen met water in plaats van een inspectietraject. Het blusmiddel koelt de brandhaard actief terug onder het ontbrandingspunt, wat bij lithium-ion accu’s en smeulend isolatiemateriaal het verschil maakt tussen een incident en een tweede brand. Het is beproefd tot 1.000 volt en dus bruikbaar bij laadstations, grondstroomaggregaten en schakelkasten. Het middel is PFAS-vrij en eco-toxicologisch gecertificeerd, wat aansluit op de afbouw van PFAS-houdend blusschuim. Voor laadzones en technische ruimtes die buiten werktijd onbemand zijn, bewaakt een LUNA-unit de ruimte zelfstandig.
Wat dit je oplevert
- Geen poeder in avionica, connectoren en composieten
- Koelt door bij lithium-ion accu’s en grondmaterieel
- Veilig bij laadstations en grondstroom tot 1.000 V
- PFAS-vrij, in lijn met de afbouw van PFAS-houdend schuim
Accupack van een elektrische bagagetrekker in de hangar
Bij een laadstation in de hangar raakt een accupack ’s nachts in thermal runaway. De LUNA-unit boven het laadstation activeert bij 64 °C en koelt het pack en de directe omgeving. De trekker en het laadpunt zijn verloren, maar het vuur bereikt de werkplekken en de opgeslagen componenten ernaast niet, en er komt geen poeder vrij dat de rest van de hangar uit dienst zou nemen.
Illustratief scenario op basis van veelvoorkomende incidenten in deze branche.
Passende oplossingen
In deze volgorde ingezet dekken ze de risico's af die hierboven zijn beschreven.
Ook interessant
Advies voor luchtvaart?
Beschrijf je locatie en de ruimtes die je wilt beschermen. Je ontvangt een voorstel dat is afgestemd op de risico's die in jouw situatie daadwerkelijk spelen.